Wie viel ISV zahlen Sie für die Zulassung eines importierten Autos in Portugal?
Geben Sie Hubraum, CO₂ und das Jahr der Erstzulassung ein. Der Rechner wendet die portugiesischen CIEC-Tabellen (Staatshaushalt 2026), die Altersermäßigung, die Hybridregeln und die WLTP→NEDC-Umrechnung an und zeigt ISV, jährliche IUC (Kfz-Steuer) und die Gesamtkosten bis zur Zulassung.
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Richtwerte (EEA, Durchschnitt des Modells). Bitte mit dem Fahrzeugschein abgleichen.
CO₂-Daten: Europäische Umweltagentur (EEA), CC BY 4.0.
ISV 2026: zwei Komponenten und eine Altersermäßigung
Die ISV (Imposto Sobre Veículos) wird einmalig bei der Erstzulassung in Portugal gezahlt. Für einen aus der EU importierten Gebrauchtwagen erfolgt die Berechnung in drei Schritten.
Hubraumkomponente
Hubraum (cm³) mal Satz der Stufe, minus Abzugsbetrag. Über 1.250 cm³ springt der Satz auf 5,61 €/cm³ — deshalb zahlt ein 2.0 weit mehr als ein 1.2.
CO₂-Komponente
Gleiche Logik mit dem CO₂-Wert in g/km, mit getrennten Tabellen für Benzin und Diesel. WLTP-Werte (Fahrzeuge ab September 2018) werden vor Anwendung der Tabelle in das NEDC-Äquivalent umgerechnet.
Altersermäßigung
Bei importierten Gebrauchtwagen wird die Summe beider Komponenten um 10 % (bis 1 Jahr) bis 80 % (ab 10 Jahren) ermäßigt. Plug-in-Hybride innerhalb der Reichweiten- und CO₂-Grenzen zahlen 25 %, Elektroautos nichts, herkömmliche Hybride erhalten keine Ermäßigung.
Tabelle A: Hubraumkomponente (Pkw)
| Hubraum | Satz €/cm³ | Abzugsbetrag |
|---|---|---|
| bis 1.000 cm³ | 1,09 | 849,03 € |
| bis 1.250 cm³ | 1,18 | 850,69 € |
| über 1.250 cm³ | 5,61 | 6.194,88 € |
Altersermäßigung (Art. 11 CIEC)
| Alter | Ermäßigung | Alter | Ermäßigung |
|---|---|---|---|
| bis 1 Jahr | 10 % | 5 bis 6 Jahre | 52 % |
| 1 bis 2 Jahre | 20 % | 6 bis 7 Jahre | 60 % |
| 2 bis 3 Jahre | 28 % | 7 bis 8 Jahre | 65 % |
| 3 bis 4 Jahre | 35 % | 8 bis 9 Jahre | 70 % |
| 4 bis 5 Jahre | 43 % | 9 bis 10 Jahre | 75 % |
| 10 Jahre und mehr | 80 % |
CO₂-Komponente: Benzin (NEDC)
| CO₂ g/km | Satz €/g | Abzugsbetrag |
|---|---|---|
| bis 99 | 4,62 | 427,00 € |
| 100 – 115 | 8,09 | 750,99 € |
| 116 – 145 | 52,56 | 5.903,94 € |
| 146 – 175 | 61,24 | 7.140,17 € |
| 176 – 195 | 155,97 | 23.627,27 € |
| über 195 | 205,65 | 33.390,12 € |
CO₂-Komponente: Diesel (NEDC)
| CO₂ g/km | Satz €/g | Abzugsbetrag |
|---|---|---|
| bis 79 | 5,78 | 439,04 € |
| 80 – 95 | 23,45 | 1.848,58 € |
| 96 – 120 | 79,22 | 7.195,63 € |
| 121 – 140 | 175,73 | 18.924,92 € |
| 141 – 160 | 195,43 | 21.720,92 € |
| über 160 | 268,42 | 33.447,90 € |
ISV für 18 häufig importierte Modelle (Tabellen 2026)
Erstzulassung im Juni des angegebenen Jahres, typische Daten der häufigsten Version. Öffnen Sie eine Zeile im Rechner und ersetzen Sie die Werte durch die aus der Zulassungsbescheinigung Teil I.
| Modell | Jahr | cm³ | CO₂ g/km | Kraftstoff | ISV | IUC / Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf 2.0 TDI (150 PS) | 2019 | 1.968 | 112 | Diesel | 1.763 € | 241,50 € |
| VW Passat 2.0 TDI | 2018 | 1.968 | 119 | Diesel | 2.123 € | 241,50 € |
| BMW 320d | 2017 | 1.995 | 111 | Diesel | 1.649 € | 241,50 € |
| BMW 520d | 2018 | 1.995 | 118 | Diesel | 2.145 € | 241,50 € |
| Mercedes C 220 d | 2018 | 1.950 | 117 | Diesel | 2.045 € | 241,50 € |
| Audi A4 2.0 TDI | 2017 | 1.968 | 109 | Diesel | 1.571 € | 241,50 € |
| Audi Q5 2.0 TDI quattro | 2018 | 1.968 | 134 | Diesel | 2.841 € | 278,85 € |
| Skoda Octavia 2.0 TDI | 2020 | 1.968 | 118 | Diesel | 2.062 € | 241,50 € |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDi | 2020 | 1.499 | 120 | Diesel | 1.028 € | 158,29 € |
| Audi A3 1.5 TFSI | 2019 | 1.498 | 128 | Benzin | 793 € | 148,22 € |
| VW Polo 1.0 TSI | 2020 | 999 | 115 | Benzin | 100 € (Minimum) | 111,46 € |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost | 2019 | 999 | 119 | Benzin | 100 € (Minimum) | 111,46 € |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid | 2020 | 1.490 | 90 | HEV, ohne Ermäßigung | 753 € | 148,22 € |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid | 2021 | 1.798 | 102 | HEV, ohne Ermäßigung | 1.806 € | 221,38 € |
| BMW 330e | 2021 | 1.998 | 38 | PHEV Benzin | 528 € | 221,38 € |
| Mercedes E 300 de | 2020 | 1.950 | 41 | PHEV Diesel | 410 € | 241,50 € |
| Porsche Cayenne 3.0 V6 | 2018 | 2.995 | 215 | Benzin | 6.430 € | 781,60 € |
| Tesla Model 3 | 2021 | — | 0 | Elektro | 0 € (befreit) | 0,00 € |
Die ISV ist nur ein Teil: was Sie sonst noch zahlen
| Posten | Richtwert |
|---|---|
| Lkw-Transport Deutschland → Portugal | ≈ 1.100 € |
| ISV (dieser Rechner) | 100 € bis mehrere Tausend |
| Zulassung und Legalisierung in Portugal | ≈ 350 € |
| IUC für das erste Jahr | siehe Rechner |
Auto kaufen und abholen
Transport nach Portugal.
Anmeldung und Zahlung der ISV
Festsetzung der Steuer bei der Steuerbehörde.
Prüfung und portugiesisches Kennzeichen
Prüfung, Kennzeichen, Registrierung, Versicherung, IUC. Insgesamt 2 bis 6 Wochen.
Ein Gebrauchtwagen (über 6 Monate und 6.000 km) zahlt in Portugal keine Mehrwertsteuer; sonst werden 23 % fällig. Ausführliche Anleitung: Auto aus Deutschland nach Portugal importieren.
Neue Inserate mit ISV-Taste erhalten
TugaCarro ist ein Telegram-Bot, der ausländische Fahrzeugbörsen beobachtet und neue Inserate meldet. Bei Inseraten ausländischer Börsen schätzt die ISV-Taste ISV, IUC und die Gesamtkosten bis zur Zulassung und vergleicht sie mit portugiesischen Inseraten desselben Modells (Margenschätzung, ±30 %).
Wie wir rechnen und mit welchen Fällen wir testen. Eingaben und Ergebnisse stammen aus unserer Rechenlogik, dieselbe wie im Bot.
| Fall | Eingabe | Ergebnis unserer Rechenlogik | Herkunft des Erwartungswerts |
|---|---|---|---|
| VW Golf 2.0 TDI 2019 | 1.968 cm³ · 112 g/km WLTP · Diesel · 2019 | ISV 1.763,01 € · IUC 241,50 €/Jahr | CIEC-Tabellen 2026 angewendet; noch nicht mit dem offiziellen AT-Rechner verglichen |
| Toyota Yaris Hybrid 2020 | 1.490 cm³ · 90 g/km WLTP · Hybrid (ohne Stecker) · 2020 | ISV 752,77 € · IUC 148,22 €/Jahr | CIEC-Tabellen 2026; keine Hybrid-Ermäßigung für einen Hybrid ohne Stecker (CISV Art. 8) |
| Tesla Model 3 2021 | Elektro · 2021 | 0 € (befreit von ISV und IUC) | CIEC Art. 7-A |
| Benziner 1.500 cm³, 130 g/km, neu | 1.500 cm³ · 130 g/km · Benzin · neu | ISV-Basis 2.286,22 € (vor Altersermäßigung) | Basiswert eines Drittrechners; unsere Rechenlogik ergibt denselben |
Schätzung. Immer im Portal das Finanças prüfen. Tabellen: CIEC 2026, CIUC Art. 10.
ISV und Autoimport nach Portugal
Was ist die ISV und wer zahlt sie?
Die Imposto Sobre Veículos wird einmalig bei der Erstzulassung des Fahrzeugs in Portugal gezahlt.
Sie gilt für Neuwagen und importierte Gebrauchtwagen, aus der EU oder von außerhalb. Steuerschuldner ist, wer das Fahrzeug zulässt.
Wie wird die ISV für einen importierten Gebrauchtwagen berechnet?
Hubraumkomponente plus CO₂-Komponente, mal Hybridfaktor, wenn die Bedingungen erfüllt sind, dann Altersermäßigung (10 % bis 80 %).
Diesel vor Euro 6 erhalten einen Zuschlag von 500 €, ebenfalls altersermäßigt. Minimum 100 €. Genau das macht der Rechner oben.
Zahle ich Mehrwertsteuer auf einen Gebrauchtwagen aus Deutschland?
Nein, solange das Auto umsatzsteuerlich gebraucht ist: mehr als 6 Monate seit Erstzulassung und mehr als 6.000 km.
Fehlt eine Bedingung, erhebt Portugal 23 % Mehrwertsteuer und Sie holen die deutsche Umsatzsteuer beim Verkäufer zurück. Händlerpreise „netto“ oder „MwSt. ausweisbar“ gelten nur für Unternehmen mit USt-IdNr.
Welche Fahrzeuge sind befreit oder ermäßigt?
Reine Elektroautos sind befreit.
Plug-in-Hybride zahlen 25 % der ISV bei mindestens 50 km elektrischer Reichweite und CO₂ unter 50 g/km (80 g/km bei Euro 6e-bis; bzw. 25 km Reichweite ohne CO₂-Grenze, wenn das Fahrzeug 2015–2020 in einem anderen EU-Staat erstzugelassen wurde). Herkömmliche Hybride erhalten keine Ermäßigung. Die Ermäßigung von 60 % setzt mehr als 50 km elektrische Reichweite und CO₂ unter 50 g/km voraus. Wer seinen Wohnsitz nach Portugal verlegt, kann für das eigene Auto eine vollständige Befreiung beantragen: mindestens 6 Monate im Besitz, mindestens 6 Monate Wohnsitz im Ausland, Antrag innerhalb von 12 Monaten nach dem Umzug; das Auto darf 12 Monate lang nicht verkauft werden.
WLTP oder NEDC: welchen CO₂-Wert eingeben?
Den Wert aus der Übereinstimmungsbescheinigung oder der Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld V.7.
Fahrzeuge mit Erstzulassung ab September 2018 haben einen WLTP-Wert; der Rechner rechnet ihn, wie gesetzlich vorgesehen, in das NEDC-Äquivalent um. Wenn Sie die Norm sicher kennen, erzwingen Sie sie in den erweiterten Optionen.
Ist das Ergebnis der exakte Betrag?
Es ist eine Schätzung auf Basis der geltenden Tabellen und der CIEC-Regeln.
Den endgültigen Betrag setzt die portugiesische Steuerbehörde (AT) bei der Festsetzung fest; er kann abweichen, wenn die Daten der Bescheinigung (CO₂, Hubraum, Erstzulassung, Partikel) von Ihren Eingaben abweichen.